Itsuki Takeuchi conduce un Toyota Corolla Levin SR (AE85), más llamado como solo "Ocho-Cinco" y luego "Ocho-Cinco Turbo". Queriendo ser como su amigo Takumi, Itsuki compra el auto creyendo que era un Corolla Levin AE86, solo pare resultar estafado.
Poco después de descubrir que Takumi poseía un Toyota Sprinter Trueno GT-Apex, un auto que admiraba, este quiso comprar un AE86 Corolla Levin que según el, debía ser rojo o negro, para así formar un "dúo invencible de Akina" junto a Takumi. El único problema era que no conseguía uno que se pudiera permitir, hasta que, un día, consiguió sorpresivamente un Corolla Levin que, según el, estaba a un precio para reírse. Sin embargo, su jefe revisó el motor y notó que no era un AE86, sino un AE85, que, aún teniendo la misma carrocería de su variación deportiva, estaba hecho para ser económico y eso significaba que tenía muy poca potencia debido a su motor SOHC, sin LSD; su suspensión no era apta para uso deportivo y su chasis era débil pero ligera. Esto provocó las risas de Iketani y Kenji, esto hizo se fuera llorando del lugar, Takumi le sigue para consolarlo. Itsuki estaba triste y pensaba que su amigo solo iría a reírse de el, pero Takumi dijo que lo admiraba, pues ya tenía su propio auto a diferencia de él (cabe aclarar que el 86 de Takumi era propiedad de su padre, Bunta Fujiwara), con esto logró hacerlo entrar en razón y juntos fueron a dar una vuelta en el nuevo auto al monte Akina. En Akina se encontraron con tres corredores pertenecientes a los Myogi NightKids (o los Thunder Fire en el anime), quienes insultaron y se burlaron del Levin, esto provocó el enojo de Takumi, que, manteniendo su creencia de que cualquier auto que funcionara pudiera ser rápido en la bajada, tomó prestado el AE85 de su amigo y fue a la caza de dichos corredores. Al cabo de poco tiempo, Takumi logra alcanzarlos y los adelanta con la técnica de la canaleta. Durante esto, se dio cuenta de que el 85 era muy lento y que las llantas no tenían nada de agarre.
Como una escena exclusiva del First Stage, Itsuki usa su auto para llevar a Saori, Takumi y Natsuki a una cita doble en Akina. Más tarde iría en otra cita con Saori, la cuál terminaría con un encuentro con Shingo Shoji, quien choca el 85 e Itsuki termina chocando. Esto no solo provocó la ira de Takumi, la suficiente como para aceptar el reto de Shingo, sino que también el que Saori no quisiese ver a Itsuki jamás. A diferencia de en el manga, que él y su carro estuvieron presentes en la carrera de Takumi contra Shingo en Akina.
Más tarde, Takumi hace el cambiazo del AE86 con el 85 de Itsuki en secreto para ir a correr contra Mako en Usui, esto sorprende a Bunta y le hace pensar que su 86 se había transformado en un 85. Durante un viaje en Akina, en el que Itsuki intentaba mejorar sus habilidades con Takumi como pasajero, Itsuki es adelantado por el Evo IV de Seiji Iwaki, que ya había sido visto anteriormente durante la batalla de Takumi contra Kenta Nakamura. Las siguientes apariciones del 85 de Itsuki son solo como transporte o práctica de manejo, destacando la vez que fue con Takumi a Akina para consolarlo por la perdida de su auto; cuando fue con Kazumi Akiyama a una cita y se quedaron a dormir en el auto; o cuando fue a la estación de trenes para despedirse de Kazumi, quien regresaba a su hogar en Saitama. Durante el invierno, Itsuki pone neumáticos con clavos en su auto, lo que le permite tener más agarre en las carreteras nevadas. Iketani y él suben una tarde a Akina, donde Itsuki practica derrapes en la nieve.
El Ocho-Cinco Turbo[]
Una vez Itsuki y Takumi se juntaron en Akina, donde Itsuki le comenta que quiere usar su próximo cheque de paga para así conseguir un préstamo y comprarse un kit de Turbo para su auto. Tras el arco de la Escuela Todo, Itsuki finalmente consigue un Turbo Bolt-On con Intercooler, aumentando la potencia del carro a 150hp. Cuando fueron al monte Akina para probarlo, se encontraron con dos corredores, pertenecientes de Tokio, con un S15, quienes empezaron a burlarse del 85 de Itsuki. Tras esto, tanto Iketani como Takumi tienen una batalla contra los tipos del S15, con Takumi manejando nuevamente el 85. Al poco tiempo, Iketani es adelantado, pero rápidamente Takumi los alcanza y los adelanta poco después usando la canaleta.
Cuando Kazumi regresa, Itsuki tiene un par de citas con ella, en la primera van a paso Maze donde Kazumi le enseña a Itsuki a manejar, hasta que una de las llantas del auto se pincha. Tiempo después, Itsuki y Takumi van a un paso en Saitama donde descubren a unos impostores de Project D, cuando Itsuki intenta desemascararlos, usa su auto como ejemplo, pero el impostor de Takumi se da cuenta de que es un Ocho-Cinco y se burla de él.
Este modelo en específico es la versión Zenki (una versión previa al rediseño) del Toyota Corolla Levin SR hatchback de 3 puertas, con el código de chasis AE85, color blanco [2].
Engine[]
Éste Levin tiene un motor 3A-U de 1.5 litros y 8 válvulas, originalmente con un promedio de 80CV[3]. Más tarde, al motor se le instaló un turbo con in intercooler frontal, además de algunas modificaciones básicas, así aumentando la potencia del auto a 150PS[4].
Piezas personalizadas[]
Especificación I[]
Volante OEM de un AE86 GT-Apex (Visto en Acto 10 y Acto 11 del First Stage)[5]
Rejilla OEM del AE86 Levin GT-APEX modelo Zenki. (tiene una rejilla OEM Mesh en el Arcade Stage 4 al Arcade Stage 8)
Modelo desconocido de ruedas estilo Penta.
Sticker de los Akina SpeedStars en el capó[6] y en el lado derecho en la parte trasera[7]
El AE85 de Ituski era el auto más lento de toda la serie, teniendo menos de 100PS. Sin embargo, tras la inclusión del kit de turbo, éste pasó a tener 150PS[4], por lo que el Suzuki Cappuccino de la Alianza Norte de Saitama pasó a tomar su lugar como el auto con menos potencia en la franquicia.
Sonidos[]
Sonido
Archivo
Encendido
Conducción
Baja marcha
Neutro
Apagado
Escape
Derrape
Galería[]
Manga[]
Capítulo 027, Itsuki mostrando su nuevo 85
Capítulo 029, el 85 en la bajada de Akina
El 85 adelantando al S13 de Hiromichi
El 85 en el Capítulo 110
Capítulo 121, el 85 con el sticker de los Akina SpeedStars
Capítulo 260, primera aparición del 85 mejorado con turbo
Capítulo 264, el 85 adelantando al dúo de corredores de Tokio
Anime[]
First Stage[]
Ituski mostrando su nuevo 85 a los SpeedStars en el First Stage
Civic SiR-II (EG6) (Shingo Shoji) • Civic Type R (EK9) (Daiki Ninomiya • Todo School Demo Car) • Civic Type R (FL5) (Solo del Arcade) • CR-X SiR (EF8) (Solo del Arcade) • Integra Type R (DC2) (Smiley Sakai) • NSX (NA1) (Go Hojo) • S2000 (AP1) (Toshiya Joshima)
Lancer EX 1800GSR Turbo (A170) (Mamoru) • Lancer Evolution III GSR (CE9A) (Kyoichi Sudo) • Lancer Evolution III RS CE9A (Ren Nogami) • Lancer Evolution IV RS (CN9A) (Seiji Iwaki) • Lancer Evolution IV GSR CN9A (Satake) • Lancer Evolution V GSR CP9A (Aikawa) • Lancer Evolution V RS (CP9A) (Solo del Arcade) • Lancer Evolution VI GSR Versión de Tommi Makinen (CP9A) (Ichijo) • Lancer Evolution VII GSR (CT9A) (Kobayakawa) • Lancer Evolution IX GSR (CT9A) (Solo del Arcade) • Lancer Evolution X GSR (CZ4A) (Solo del Arcade)
Nissan
180SX Type II (RPS13) (Kenji • Tsukamoto) • 180SX Type X (RPS13) (Solo del Arcade) • Fairlady Z (S30) (Solo del Arcade) • Fairlady Z (Z33) (Ryuji Ikeda) • Fairlady Z Version ST (RZ34) (Solo del Arcade) • GT-R (R35) (Solo del Arcade) • GT-R Nismo (R35) (Shun Aiba (MF Ghost)) (Solo del Arcade) • SilEighty (RPS13) (Impact Blue) • Silvia K's (S13) (Koichiro Iketani) • Silvia K's Aero (S14) (Solo del Arcade) • Silvia Q's (S14) (Kenta Nakamura • Silvia Spec-R (S15) (Two Guys From Tokyo • Hiroya Okuyama) • Skyline 25GT Turbo (ER34) (Atsuro Kawai) • Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR32) (Takeshi Nakazato • Eikichi Shimamura • Rin Hojo) • Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR34) (Solo del Arcade) • Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür (BNR34) (Kozo Hoshino)
Porsche
911 Turbo 3.6 (964) • 911 GT3 (991) (Solo del Arcade) • 718 Cayman GTS (982) (Solo del Arcade)
Subaru
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Suzuki
Cappuccino (EA11R) (Sakamoto) • Swift Sport (ZC33S) (Solo del Arcade)
Toyota
Altezza RS200 Z Edition (SXE10) (Nobuhiko Akiyama) • Celica GT-Four (ST205) (Toyota Celica GT-4 de Miki) • Corolla Levin SR (AE85) (Itsuki Takeuchi) • Corolla Levin GT-APEX (AE86) (Wataru Akiyama) • FT86 G Sports Concept (Solo del Arcade) • 86 GT (ZN6) (Kanata Katagiri (MF Ghost)) (Solo del Arcade) • GR86 RZ (ZN8) (Solo del Arcade) • GR Supra (DB42) (Solo del Arcade) • GR Yaris 1st Edition RZ "High Performance" (GXPA16) (Solo del Arcade) • MR2 G-Limited (SW20) (Ken Kogashiwa) • MR-S S-Edition (ZZW30) (Kai Kogashiwa) • Prius S Touring Selection (ZVW30) (Solo del Arcade) • Toyota Starlet (KP61) (Shigeru) • Supra RZ (JZA80) (Hideo Minagawa) • Sprinter Trueno 2puertas GT-APEX (AE86) (Shinji Inui) • Sprinter Trueno 3puertas GT-APEX (AE86) (Takumi Fujiwara • Fake Takumi)
Autos Modificados (Solo del Arcade)
Fujita Engineering RX-7 Demon King (FD3S) • Honda NSX-R GT (NA2) • Honda Twincam Monster Civic Type R (EK9) • J's Racing S2000 Demon King (AP1) • Mazdaspeed Roadster C-Spec (NA8C) • MCR Skyline GT-R Demon King (BNR34) • Power House Amuse S2000 GT1 (AP1) • RE Amemiya Genki-7 (FD3S) • Top Secret Super G-Force Supra (JZA80)
Referencias[]
↑Takumi maneja el Ocho-Cinco de Itsuki en dos ocasiones, primero en su carrera contra los NightKids/Thunder Fire y más tarde cuando se enfrenta a los dos tipos de Tokio.
↑ 2,02,12,2Listado como "Initial D (Itsuki Takeuchi Spec)" en el juego Initial D Arcade Stage 8 Infinity
↑Capítulo 261 - Página 8 "Porque originalmente el motor 3A-U solo tenía 80 HP"
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